|
02.12.08 Благодаря кондиционеру и предыдущей бессонной ночи спалось всем хорошо. Отбой был рано, усталые все попадали кто как, я вообще прилёг на своём диванчике в салоне, ожидая пока все улягутся, так и проспал одетый до утра... Проснулись все рано, некоторые ещё затемно. Всё таки разница во времени ( -7 часов) несколько чувствовалась, хотя бессонная ночь это несколько и сгладила. Восход солнца сейчас в 6-32 утра, заход 17-37. До брифинга двое сходили на море искупаться и принесли кокосовый орех. Как потом выяснилось, он был незрелый и полный кокосового молочка. Брифинг и сдача-приёмка яхты продолжались до обеда. При этом Эл не проявил должное знание устройства данной яхты, но вместе мы со всем разобрались. Выяснили, что на этой яхте оказывается установлен не СейлДрайв и много других интересных вещей :shuffle: При проверке масла в двигателе я отметил что оно слишком тёмное и надо бы его поменять, на что Эл удивлённо сказал - "Зачем, его же меняли всего 2 месяца назад..." В общем отметили этот факт в чек-листе и всё... Кухонная утварь в чек-листе даже не присутствовала. В общем, яхта была в хорошем состоянии и для своих 43 футов отлично укомплектована. Кондиционер, фаловая электролебёдка, 20' видеодвойка, барбекюшница на реллинге и микроволновка (правда неработающая) стоят далеко не на всех яхтах... питание бортовой сети от 110В, генератора нет, поэтому кондишен работает только при наличии берегового питания. Депозит оформили простым прокатыванием кредитки, причём сказали, что сумма на счёте не блокируется. После приёмки яхты мы пообедали на борту. Времени было уже около 15-ти часов, закат солнца здесь в 17-37 при практически полном отсутствии сумерек. В 17-50 уже совсем темно, т.е. времени было мало. Поэтому закупки в супермаркете мы отложили на тёмное время суток, а сейчас решили выйти в море осмотреть подводную часть (в марине вода грязная) и проверить яхту на ходу. Отошли не совсем чисто, не учёл габариты торчащей за реллинги барбекюшницы и немного зацепился ею за леера соседнеё яхты. Правда без последствий. Марина тесная и я про себя отметил тот факт, что Эл отправил своего чела на РИБе проконтролировать наш отход. Я его понимаю, подрульки на яхте нет, а ему попадались люди разной квалификации. Отойдя сразу отметил что яхта набирает ход медленно, но постепенно она разогналась и на 1500 оборотах уверенно пошла 6.5 узлов по каналу на выход из бухты. Выход хорошо обвехован по системе "красный справа". Времени было немного, поэтому погоняв немного яхту под двигателем в разных режимах мы стали на якорь невдалеке от входа. По сравнению с моей 43-й Баварией яхта удивительно хорошо шла под двигателем, максимальная скорость при наличии небольшой волны более 8-и узлов. Потом стали на якорь искупаться в Карибском море и осмотреть подводную часть. Когда я стал осматривать подводную часть то был немного шокирован, показалось что винт четырёхлопастной с одной сломанной и одной погнутой лопастями :w00 Но при ближайшем рассмотрении винт оказался трёхлопастным с лопастями самоустанавливающимися по потоку. Причём они все вращаются вокруг своих осей независимо друг от друга и без фиксации в крайних положениях :blink: Когда снялись с якоря я специально погонял яхту в разных режимах на переднем и заднем ходу... все в порядке... только вот этот медленный разгон с места и вибрация пока лопасти не займут правильное положение (10-20 сек), а так ничего. Решил на всякий случай сказать об этом Элу, а при швартовке учитывать медленный разгон и торможение. Эла описание винта так же поставило в тупик, он спросил что-то вроде "ну а тянет хорошо?", я ответил "Ок". "Ну тогда нет проблем". В общем, нужно отметить, что отношение Эла и Джекки (работники чартерной компании) было очень дружелюбным. Эл постоянно шутил, обстановка была непринуждённая. Когда я обратил внимание что спасплот у нас на 6 чел, а на борту 9, то он сначала конечно пытался отшутиться, что "no problem", есть ведь ещё динги. Но когда я скромно напомнил что есть правила безопасности, то нам был доставлен ещё один 4-х местный плот. Отшвартовался коряво... подход кормой к причалу при навальном ветре и "странном" винте... быстрого торможения и набирания заднего хода не получилось, управляемость на заднем ходу плохая и нас под углом 45 гр начало наваливать на причальный столб... одержались, вручную стали на место... но некомфортное ощущение от плохо сделанной работы осталось, я вообще то очень хорошо швартуюсь, мои студенты соврать не дадут. Потом был поход в расположенный на территории марины супермаркет. Нагрузили 2-е большие тележки продуктов и воды. Два афрокарибца (работники супермаркета) с готовностью грузили всё это в тачки и повезли их на яхту периодически пританцовывая под доносящуюся из соседнего бара музыку в стиле регги :D Наверное мы белые слишком зашоренные для этого, а там многие не просто стоят, а пританцовывают под нравящуюся им музыку... После разгрузки продуктов наши помощники потребовали по 10 долларов за оказанную услугу, хотя там метров 100 до супермаркета. Интернет в марине был в нескольких платных и бесплатных вариантах, мы конечно предпочли бесплатный, в одной из кафешек у причала марины, до яхты бесплатные варианты не доставали. Поужинав, мы довольно рано улеглись спать, на следующий день по плану был тренировочный выход вдоль южного побережья Антигуа. Дальше... |
|
