Email:
! ! ! Cпецпредложения ! ! !
Участие в КРУГОСВЕТНОЙ экспедиции на яхте или отдельных ее этапах.
Недорогие круизы на яхтах по Азовскому, Черному и Средиземному морям, яхты в чартер.
По всем вопросам звоните:
Email:
| Главная | О нас | Чартер | Яхты | Проекты | Чартер | Технологии | Контакты | Ссылки | Фотогалереи | Download |
ErshPower 262
|
|
Данный проект был разработан под заказ и представляет собой мореходную, вместительную и экономичную моторную яхту для неторопливого отдыха на воде. Мореходность яхты позволяет ее использовать для плавания в сложных метеоусловиях характерных для больших открытых водоемов. Основными задачами при проектировании было обеспечение высокой экономичности и мореходности при высоком уровне комфорта и вместимости. Обводы корпуса имеют большой развал шпангоутов, особенно в оконечностях. Это обеспечивает высокую остойчивость (особенно при больших углах крена) и хорошую всхожесть на волну с минимальной заливаемостью и забрызгиванием. Планировка палубы расчитана в первую очередь на создание максимально комфортных условий для отдыха. Большие свободные площади позволяют без проблем и с удобствами разместиться на палубе достаточно большому экипажу. Тиковое покрытие палубы и кокпита улучшает внешний вид и делает перемещение по палубе более безопасным. Кокпит может закрываться тентом и там при необходимости устанавливается раскладной столик. Кокпит открытый в корму и это упрощает выход на кормовую площадку для купания размером 1.4х1.0 метра. Она так же как и палуба имеет тиковое покрытие. Длина кокпита в 2.0 метра позволяет комфортно сидеть всему экипажу и при желании даже прилечь на сиденьях. В носу установлена опускаемая лестница, по которой можно будет сходить на берег даже не замочив ног. На ходу лестница поднимается и образует носовую площадку, по которой можно походить или даже посидеть прямо над водой. Рекомендованная мощность двигателя - 8-15лс. На яхте может устанавливаться либо стационарный двигатель с угловой колонкой типа SailDrive или подвесной мотор, желательно 4-х тактный, т.к. он более экономичен. Подвесной мотор располагается в кормовой части корпуса в специальном колодце и надежно прикрыт транцем от заливания волной с кормы. Обслуживание мотора производится через специальный люк в кокпите. Стационарный двигатель располагается под лестницей. Свинцовый балласт крепится под днищем и образует своеобразный фальшкиль, который одновременно служит защитой от повреждения днища о дно при посадке на мель. Он так же повышает устойчивость на курсе и служит своеобразным успокоителем качки на волнении. Яхта просторная (для своего размера) и берет большое количество "груза". Максимально в яхте могут расположиться на ночлег 8 человек. Описание внутреннего расположения см. ниже на этой же странице (вместе с фото). Максимальная грузоподъемность яхты 800 кг. При такой загрузке яхта еще не садится транцем в воду и снижение скорости минимально. |
Фотогалерея
.
.
Объемная модель, вид слева спереди.
Объемная модель с опущенным носовым трапом.
Объемная модель, вид слева сзади.
Объемная модель, вид сверху.
Объемная модель, вид слева при посадке Tk=0.4m.
Объемная модель, вид сзади при посадке Tk=0.4m.
Объемная модель, вид спереди при посадке Tk=0.4m.
Фотогалерея о постройке корпуса.
Фотогалерея об изготовление палубы и внутреннего оборудования.
Фотогалерея о спуске яхты на воду.
Нажмите на фото для просмотра в полный размер
