Ершов Юрий Сертифицированный инструктор IYT The certificated International Bareboat Skipper Instructor IYT Sail & Power Тел. Москва +7-495-766-7384 Тел. Черногория +382-67-502-330 Тел. Хорватия +385-997-443235 ICQ : 444-048-193 Skype : yershov.yuriy Email:

О наших преимуществах и ответы на часто задаваемые вопросы В чем наше преимущество перед большинством других яхтенных школ: собственная новая яхта Bavaria 50 - так ли это важно? Большинство школ обучают на яхтах возраст которых более 5 лет, или на чартерных. Состояние и тех и других оставляет желать лучшего. Чартерные компании, как правило, не используют яхты старше 5 лет. Но уже после 2-3 лет эксплуатации их состояние вызывает массу нареканий. Интенсивная эксплуатация и изношенность материальной части приводит к многочисленным поломкам. Несомненно все пытаются содержать яхты в порядке, ремонтируют, периодически обслуживают,однако это не является гарантией безаварийного процесса обучения. Всё это приводит к нарушению учебного процесса, отдельные элементы программы будут отработаны недостаточно хорошо или вообще пропущены. Причём об этом Вы можете так и не узнать. Яхтенные школы эксплуатируют свою матчасть в гораздо более интенсивном режиме, поломки физически и морально устаревших яхт обычное дело. А поскольку яхты эксплуатируются без перерывов, ремонт проводится в учебное время. Если школа использует чартерные яхты, то она несомненно может выбирать более новые. Но в этом есть другая проблема, страховой депозит. Его сумма до 2500 Евро и это постоянно витает в воздухе. Все боятся потерять эти деньги и хорошее отношение к себе чартерной компании. В результате многие сложные элементы обучения (например отработка швартовки, ночное плавание и пр.) сводятся к минимуму, либо вообще не проводятся. Всё вышесказанное негативно сказывается на качестве обучения. Ну и наконец находиться на новой яхте просто приятнее и комфортнее. укомплектована картплоттером, радаром, автопилотом, подруливающим устройством, интернетом, TV+DVD и пр. - нужно ли это начинающим? Несомненно! Ознакомится с работой этих устройств и научиться их правильно использовать в своих будущих плаваниях необходимо. Иначе какой тогда смысл понятия "морская практика"? Вы должны научится применять на практике эти полезные устройства. Всякие попытки объяснить Вам ненужность этих устройств на учебной яхте является не более чем попыткой оправдать их отсутствие. Ну а о необходимости интернета в нашей повседневной жизни, особенно за границей, даже и говорить не приходится. Возможность доступа во всемирную паутину 24 часа в сутки, 7 дней в неделю - это весьма полезный бонус. Наличие на борту телевизора с DVD проигрывателем и качественной магнитолы (читающей любые диски, флэшки и карты памяти) позволит скрасить время отдыха. Ибо человек не в состоянии учится целыми днями без перерыва, качество усвоения материала при этом существенно снижается. 50-ти футовая яхта - не слишком ли велика? Больше не меньше! Мой личный опыт говорит, большинство приходящих на обучение не представляют себе, что такое яхта и размер её помещений. Тесные каютки, маленький туалет с душем, недостаток места для вещей и много других мелочей... На людей привыкших как минимум к квартирам, всё это производит весьма удручающее впечатление. На 50-ти футовой яхте уровень комфорта существенно выше, но из-за экономии большинство школ учат на яхтах 36-44 фута. И самое главное, я не знаю ни одного человека, который после обучения боялся бы управлять яхтой меньшей чем та, на которой он проходил обучение. А вот отучившись на 36-ти и даже на 43-х футовой, большинство боится брать в чартер яхты размером 50-54 фута и для этого есть все основания. Да, ещё один, весьма немаловажный фактор. Яхты большего размера значительно менее подвержены качке и ходят с меньшими углами крена. К тому же на нашей яхте установлен глубокий киль с бульбом, что дополнительно способствует уменьшению качки и крена. комфортное размещение - нужно ли брать каюту целиком? Это заметно дороже... Это смотря насколько Вы нуждаетесь в комфорте. Как я уже писал, многие не представляют себе размеры яхт. Да и перспектива спать с незнакомым мужчиной в одной постели никого не радует. А в свою каюту, за символическую доплату, можете взять того, спать с кем Вам будет вполне комфортно. Например жену, подругу или своего ребёнка. Заодно и приобщите их к яхтингу. На нашей яхте для обучающихся предоставляются 3 каюты, одна с двухярусной и две с двухспальными койками. Должен отметить ещё один момент, каюта с двухярусными койками на нашей 50-ти футовой яхте достаточно комфортна и имеет два люка для хорошей вентиляции. На яхтах меньшего размера жить в подобной каюте весьма затруднительно, они тесные, часто с короткими койками и отвратительной вентиляцией. опытный капитан-инструктор - может быть важнее престиж школы, а роль инструктора вторична? Эти мысли внушаются директорами школ пытающимися съэкономить на оплате высококвалифицированных инструкторов. Так сложилось в яхтенной отрасли, что всегда найдутся люди готовые работать за небольшую оплату, лишь бы на яхте. Романтика моря непреодолимо влечёт к себе молодых людей, что позволяет работодателю платить им мало. Но поработав и набравшись опыта, потеряв романтический настрой, они становятся неудобными работниками и уходят по разным причинам. Это приводит к текучке кадров и постоянной необходимости в новых, часто малоопытных, работниках. Даже освоив азы преподавательской деятельности они всё равно научат хуже чем опытные инструктора. Более правильно выбирать инструктора, а не школу. Ибо с многими неудобствами можно смирится, а вот если Вам попадётся неопытный инструктор, то в лучшем случае Вы получите менее качественное обучение. Но и наличие опыта ещё не делает хорошего яхтсмена инструктором. Это как не все спортсмены способны стать хорошими тренерами, для этого необходимо иметь определённый склад характера. Поверьте мне на слово, я повидал на своём веку немало инструкторов. Далеко не всех я бы хотел видеть в своей школе. Самое плохое в этом вопросе это то, что большинство приходящих учится никогда не видели яхт и капитанов, не знают как всё это должно выглядеть. Бывает и так, что хороший болтун может мастерски создать видимость хорошего обучения. Идя учится, обязательно внимательно присмотритесь к своему инструктору, распросите людей ранее у него обучавшихся. Чем хорошо обучение именно в Черногории? Безвизовая страна с близким нам по духу, доброжелательным, населением. Наличие большого, хорошо закрытого от непогоды, Бока Которского залива, сводит к минимуму зависимость процесса обучения от погодных условий. Отсутствие навигационных опасностей делает плавание более безопасным, ошибки обучающихся не приводят к фатальным последствиям. Рядом Хорватия, одна из самых яхтенных акваторий. В процессе обучения мы обязательно туда заходим.